Zonnebloemen

Nu staat er vooral onkruid, in het najaar  wuiven er zonnebloemen,
daarna wordt het een PROEFtuin. De Abtswoudse Hof is volop in transitie

De verzengende hitte doet de lucht tot ver boven de horizon trillen. De zinderende temperatuur in het diepe zuiden van Frankrijk  kleurt het golvende landschap tot aan de einder oranjegeel. Op de velden met de nog ongeopende bloemen draaien de knoppen met de zon mee. Tegen de tijd dat de bloemen zich openen, verstijven de stengels. Dan wijzen de bloeiende zonnebloemen de hele dag naar het oosten. Wuiven doen ze door de wind, de meer dan manshoge bloemen kijken je aan. Fascinerend.

Is dat het beeld dat de Delftse proeftuin voor ogen heeft in de Spoorzone?  Misschien wel, maar het is geen Frankrijk hier. Geen verre einders en van zinderde hitte is in Delft maar zelden sprake.  Toch kunnen er straks zo’n 10.000 zonnebloemen staan die in het najaar geplukt kunnen worden. Gezaaid op een regenachtige moederdag  in de Abtswoudse Hof door inwoners van Delft.  De Stichting Groenkracht gaat er in het najaar biologische groenten, kruiden, fruitbomen en bloemen verbouwen. Inwoners uit Delft kunnen ook hier weer aan mee doen. Er komt onder meer een stadsakker met een pluktuin, een boomkwekerij en leer- en werkplekken voor mensen met een arbeidshandicap.

Op termijn wordt de Abtswoudse Hof een woonwijk van Nieuw Delft in de Spoorzone. Tot het zo ver is wordt dit terrein gebruikt als stadsgroentetuin. En dit jaar staan de zonnebloemen er te wuiven tot ze geoogst worden.  Zo lijkt het hier toch nog op het warme zuiden. En je kunt je moeder nog eens in het zonnetje zetten.

guwie

geplaatst 15 juni 2015

Parkeergarage

De auto’s staan nu nog onder het viaduct. Stoffig maar droog.  Begin 2015 gaan de treinen ondergronds en kan het viaduct worden afgebroken. Daarvoor is nog een klein probleempje op te lossen: waar blijven die auto’s in de periode waarin er een ondergrondse parkeergarage wordt gebouwd? Dat is nu nog een verrassing.

Maar dan.  Er zou plaats komen voor 450 auto’s in een nieuwe parkeergarage op de plek van het viaduct. Maar ach, waarom niet gelijk voor 650 auto’s? Dan hoeft de geplande garage voor het stadskantoor niet en kunnen bezoekers van de binnenstad er ook mooi in terecht. Iedereen die naar het stadskantoor wil of naar het station, gaat maar mooi met het openbaar vervoer, de fiets of de benenwagen. Goed voor het milieu.

In - en uitgang van de parkeergarage Zuidpoort die plaats biedt aan ruim 800
auto's. Met 650 parkeerplaatsen zou de parkeergarage naast de spoortunnel
veel groter worden en meer overlast geven dan eerder was afgesproken.

Maar die grote parkeergarage krijgt maar één in- en uitgang. Zo ver mogelijk van het stadskantoor annex station, dicht bij de laatste huizen van de Spoorsingel/Ruys de Beerenbrouckplein.  In plaats van het geluid van de treinen op het viaduct krijgen de bewoners daar nu het stop/go van in- en uitparkerende auto’s. Die maken niet alleen geluid, maar produceren ook uitlaatgassen. Een nieuw bestemmingsplan zou dat alles mogelijk moeten maken.

Maar dat bestemmingsplan is er nog niet. En als het aan de buurtbewoners  ligt komt het er ook niet. IJverig zijn zij bezig geweest hun ‘zienswijze’ op te stellen en het nieuwe College en de gemeenteraad van Delft daarvan te overtuigen. Als de gemeente hen niet tegemoet komt, komen de bezwaarschriften, dreigt het uitstel en dat kan lang duren. De gemeente zou er goed aan doen het te houden bij het oude bestemmingsplan voor ‘slechts’ 450 auto’s. Goedkoper en op tijd klaar.  Wie wil dat nou niet? In de komende tijd gaan we zien wie er aan het langste eind trekt. Benieuwd wat het wordt.

guwie

geplaatst 1 juni 2014