 |
| Grindhopen op het tunneldak zorgen voor de noodzakelijke tegendruk |
Al sinds de zomer liggen er bergen grind op het tracé van de
spoortunnel, op het stuk tussen de DSM-fabriek en de molen. Mooie gladde stenen
zijn het. Maar waarvoor zouden die
kiezels nodig zijn? Voor het ballastbed tussen de rails? Nee, in de tunnel liggen de spoorstaven stevig in
het beton verankerd. Maar dan misschien
om er met zand en cement beton van te maken? Ook niet. Dat beton wordt elders
gemaakt en in auto’s met draaiende betonmolen aangevoerd. Die kiezels zijn
daarvoor veel te mooi en te groot.
Opeens schiet me een kinderrijmpje in gedachten. Baby op de
knie en daar gaan we:
Zand zand zand zand, kleine stenen kleine stenen, grote
stenen grote stenen, keien keien keien! Steeds een toontje hoger. Bij het zand
beweegt het kindje nauwelijks, maar bij de keien vliegt het zo wat de lucht in.
Maar mijn vraag is nog niet beantwoord. Dus een van de
bouwvakkers met helm aangeschoten. Wat blijkt? Op de plek van het viaduct kan
de tweede tunnel nog niet worden
gebouwd. Het stuk er naast heeft men al wel onderhanden genomen. Het einde
daarvan moet voorlopig worden afgedicht met materiaal dat je makkelijk weer weg
schept. Die kiezels dus. Dat wegscheppen kan pas als het viaduct is afgebroken.
Een slimme oplossing die beter is dan er beton in te storten. En nog duurzaam
ook, want datzelfde materiaal kan zo weer ergens anders worden gebruikt. De
bouwers hebben het even in bruikleen.
