tag:blogger.com,1999:blog-44127302654331262952024-03-14T00:03:54.455+01:00SPOORSLAG DELFTGuus en Wil volgen tweewekelijks de bouw van de spoortunnel in Delft. In miniatuurtjes beschrijven ze
de veranderingen, stellen vragen en doen suggesties om het kleine en soms grote leed te verzachten.guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.comBlogger106125tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-66957678548751681132015-04-27T22:17:00.000+02:002015-05-02T10:36:00.163+02:00Uitverkocht<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Helaas, het boek " Spoorslag Delft" is al wekenlang uitverkocht. </span></b><br />
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFNJSzr-uK2fSxBQAXNoCKjj7YtKqL66K-_ARgnyVN45h_rlkSdyLykssSyfE3_jtyj_-dUiJMwmOpJjjEn2nUKzuCyCDcfV1Bf2L4pXpihYWsTS0gKTiOIpWAy9NEj6X5V-RDfAhwPf0/s1600/DSC00358.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFNJSzr-uK2fSxBQAXNoCKjj7YtKqL66K-_ARgnyVN45h_rlkSdyLykssSyfE3_jtyj_-dUiJMwmOpJjjEn2nUKzuCyCDcfV1Bf2L4pXpihYWsTS0gKTiOIpWAy9NEj6X5V-RDfAhwPf0/s1600/DSC00358.JPG" height="199" width="200" /></a><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b><br />
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Toch belangstelling voor onze columns? </span></b><br />
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Kijk op ons weblog www.spoorslag.blogspot.com voor een compleet overzicht.</span></b>guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-80539755745157583902015-04-27T21:48:00.000+02:002015-04-27T21:48:46.774+02:00Sloop van treinviaduct in volle gang<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Langs de Westvest wordt het treinviaduct nu afgebroken.</span></b></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8vJqmXOPIRoHeypRyQ61890HzlIo1QQS3xdPF5jMdENCYIqYVI9TJ7LZJStIY05i3If30YxZwmqRHZuexC_TtiivDTUfTvJdFZjuVQsjTkv6uHi8JcxftO9BrqA9w-Ey7-maOqdO9IUY/s1600/30+100415.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8vJqmXOPIRoHeypRyQ61890HzlIo1QQS3xdPF5jMdENCYIqYVI9TJ7LZJStIY05i3If30YxZwmqRHZuexC_TtiivDTUfTvJdFZjuVQsjTkv6uHi8JcxftO9BrqA9w-Ey7-maOqdO9IUY/s1600/30+100415.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIAh_ZNkFXyihFpK274xAiQP0SvVcRYgXIinFh2kpsIsZNpvIYbfln_PF6h7Gp1sTCCliqQv2yYbJdnoVFGB302hxvK0Cpwu8dNf5AGCTTY_uIcE6y9GRkgRDIR7gubnmNgpE-Ma4y7M/s1600/262+100415.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoIAh_ZNkFXyihFpK274xAiQP0SvVcRYgXIinFh2kpsIsZNpvIYbfln_PF6h7Gp1sTCCliqQv2yYbJdnoVFGB302hxvK0Cpwu8dNf5AGCTTY_uIcE6y9GRkgRDIR7gubnmNgpE-Ma4y7M/s1600/262+100415.jpg" height="225" width="400" /></a><br />
<br />
<span style="background-color: white; font-size: 16px; line-height: 28px;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tussen het viaduct en het oude treinstation is de aarden baan met spoor al verwijderd.</span></b></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQJVRzjmYulBao6rPKCFAERS1Sc7bU24BdFvZCdKsBS6NnCk-XsQJbCbViFwSZ8VP9lupjN86XoKS9Df7m0-liqW5WR9jcdUvIk-whsNxx4_Nj5QO2xILSmro4rF8e7OvzRt6Or1BzT3s/s1600/232+100415.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQJVRzjmYulBao6rPKCFAERS1Sc7bU24BdFvZCdKsBS6NnCk-XsQJbCbViFwSZ8VP9lupjN86XoKS9Df7m0-liqW5WR9jcdUvIk-whsNxx4_Nj5QO2xILSmro4rF8e7OvzRt6Or1BzT3s/s1600/232+100415.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-1142550976392533922015-03-26T21:52:00.000+01:002015-03-26T21:52:25.185+01:00Sloop van treinviaduct kan beginnen<br />
<h4>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhawGYHzijOpA_CmVkmpZTW1ykL3_mxb8BDchtlV7Cm8TyfNIWb2Bqfk4AmIL2FKHj6-oq0cCDWJAF2XudUw2ir9dGc1ksiGNH3J4cFKJZKG-GUJusREn5_9sgiQ4OyAMewLOopUQXwMBE/s1600/DSC00510.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhawGYHzijOpA_CmVkmpZTW1ykL3_mxb8BDchtlV7Cm8TyfNIWb2Bqfk4AmIL2FKHj6-oq0cCDWJAF2XudUw2ir9dGc1ksiGNH3J4cFKJZKG-GUJusREn5_9sgiQ4OyAMewLOopUQXwMBE/s1600/DSC00510.JPG" height="400" width="265" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><h4>
Nu de trein door de spoortunnel rijdt kan het viaduct worden gesloopt. De voorbereidende werkzaamheden zijn gestart met het weghalen van alle obstakels en de bestrating onder het viaduct. </h4>
</span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjca0KxCD0bs-Y3uhL7b7CSLA5RiNXSNKh5a6-HTTBHTnhJ7Pp6H_GWdE61FSUpG97DBb6Bym69nMlUj8VI-MfbtdcBAiKoIVeUYE4f17IHDbnX1u4isRxOCWrxmMaKrPS4gI5kW123vj4/s1600/DSC00507.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjca0KxCD0bs-Y3uhL7b7CSLA5RiNXSNKh5a6-HTTBHTnhJ7Pp6H_GWdE61FSUpG97DBb6Bym69nMlUj8VI-MfbtdcBAiKoIVeUYE4f17IHDbnX1u4isRxOCWrxmMaKrPS4gI5kW123vj4/s1600/DSC00507.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></h4>
<h4>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het kruispunt bij de Ruijs de Beerenbroucklaan is inmiddels afgesloten. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het is de bedoeling dat in augustus de sloopwerkzaamheden klaar zijn. </span></h4>
<br />
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-32496281057516683712015-03-04T22:05:00.000+01:002015-03-04T22:05:41.564+01:00Eerste boek aangeboden aan burgemeester van Delft<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3QEsrL_YW-od2XSKBdISGCjjex3hePTQfg8EpwCoT7ndX_xJYBxUvpm4syGENv6mrWRhzMNCQWeZohMLLJAahnPm6w9lo4ObqwxG5iZeeCbaadMhBEfSyLzHIq3b03L0Fe2edOBADE4/s1600/164+210215+(15).JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3QEsrL_YW-od2XSKBdISGCjjex3hePTQfg8EpwCoT7ndX_xJYBxUvpm4syGENv6mrWRhzMNCQWeZohMLLJAahnPm6w9lo4ObqwxG5iZeeCbaadMhBEfSyLzHIq3b03L0Fe2edOBADE4/s1600/164+210215+(15).JPG" height="400" width="347" /></a><br />
<h4>
Burgemeester Bas Verkerk neemt het eerste exemplaar in ontvangst van het boek SPOORSLAG DELFT. Dat deed hij kort voordat de Laatste Trein over het viaduct reed. </h4>
<h4>
<br />Honderden genodigden maakten de laatste bovengrondse treinrit mee. De werkzaamheden voor de sloop van het viaduct zijn maandag 2 maart begonnnen.</h4>
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRhDD8o6K_oLqsXRLmcFI0CN8AGR-1evOT0ZokRplLCgnowNndslmyrkKpHG7DSagk2P7rK7WBwAK9RODDyerYO1Lifgirum-vOr9fdTu5v_X1wbg60ALU7dbVBGxmtSBEwGlc3uBivJE/s1600/164+210215+(12).JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRhDD8o6K_oLqsXRLmcFI0CN8AGR-1evOT0ZokRplLCgnowNndslmyrkKpHG7DSagk2P7rK7WBwAK9RODDyerYO1Lifgirum-vOr9fdTu5v_X1wbg60ALU7dbVBGxmtSBEwGlc3uBivJE/s1600/164+210215+(12).JPG" height="211" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGiFJwjl-xUWZb-ca_daLbw7dpM0bI-Kjtkq78GK_7mSnehaq0JCoWCuoiHC8Jaqq1T7oUgyR_p4u1mP_ZCrQtkgvVU4zYA9fpa5jytMiquhfo4f-peFfzNnzSSsUAoeJ9t0-Mwo-G0w/s1600/164+210215+(31).JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGiFJwjl-xUWZb-ca_daLbw7dpM0bI-Kjtkq78GK_7mSnehaq0JCoWCuoiHC8Jaqq1T7oUgyR_p4u1mP_ZCrQtkgvVU4zYA9fpa5jytMiquhfo4f-peFfzNnzSSsUAoeJ9t0-Mwo-G0w/s1600/164+210215+(31).JPG" height="320" width="159" /></a></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-61826306828331895222015-02-19T21:35:00.001+01:002015-02-19T21:35:28.207+01:00PERSBERICHT<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14.0pt;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14pt;">Boek over de aanleg van de spoortunnel</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 14.0pt;"><b>SPOORSLAG DELFT</b>, <i>Schrik,
verbazing en bewondering in 66 colums</i><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: Calibri;">Ruim vier jaar schreven </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt;">Guus van
Steenbergen en Wil Jacobs op hun weblog een column over de aanleg van de
spoortunnel. Een selectie daaruit is nu in boekvorm verkrijgbaar bij de Delftse
boekhandels. Een mooie herinnering aan een periode van onrust, rommel en
nostalgie nu de trein onder de grond gaat rijden.</span></b><span style="font-size: 14.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: Calibri;">In SPOORSLAG DELFT staat de menselijke kant
van een technisch werk centraal. Het gaat over de mannen op de bouw en de vele
toeschouwers, fotografen en bewoners langs het tracé. Over de schrik en de
verbazing, maar ook over de bewondering voor het project pal </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt;">aan de rand van de
historische binnenstad. ‘We waren zelf best kritisch, maar tegelijk ook
enthousiast over de werkzaamheden" aldus de schrijvers.</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: Calibri;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: Calibri;">De 66 mooiste columns zijn in het boek
samengebracht Met karakteristieke
tekeningen van Iwan Kriens en veel foto’s . En natuurlijk met bijzondere
aandacht voor de ‘markante momenten’
zoals bijvoorbeeld het opvijzelen en weer laten zakken van de molen. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt;">SPOORSLAG
DELFT is voor € 12,50 te koop bij de boekhandels Huyser, De Omslag, Waltman en
Kempers. Ook via hun online verkoop. Op de manifestatie <i>De Laatste Trein</i> op 24, 25 en 26 februari kost het boek slechts een
tientje. Voor meer info:
www.spoorslag.blogspot.com. en op
twitter en facebook (spoorslag.delft). <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRw-zkrowVjjV2XgGT-Na23suuaOoTqKzH706lSlxUgfyaZdO7n4MLwd0KA9LegdyMtvjMDvVkdzHXvF78FmkBD1JCGI4pknQmuS0crx3R2Zp9zPniKafawRpdx-bp3d3Zk3GNmmTDNRM/s1600/3-DSC00384.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRw-zkrowVjjV2XgGT-Na23suuaOoTqKzH706lSlxUgfyaZdO7n4MLwd0KA9LegdyMtvjMDvVkdzHXvF78FmkBD1JCGI4pknQmuS0crx3R2Zp9zPniKafawRpdx-bp3d3Zk3GNmmTDNRM/s1600/3-DSC00384.JPG" height="400" width="386" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt;"><br /></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-77838060826644545432015-02-06T22:11:00.000+01:002015-02-06T22:11:54.123+01:00Binnenkort: SPOORSLAG DELFT, het boek<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vanaf oktober 2010 plaatsten we elke veertien dagen op dit weblog een column over de spoorzone. Dan ga je extra goed opletten. </span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">Nooit zaten we verlegen om een onderwerp. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">We hebben de lezer geattendeerd op talloze aspecten van dit ingrijpende werk. Maar w</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 107%;">e
schreven vooral over de menselijke kant van de tunnelbouw. Over de mannen
op de bouw en de vele toeschouwers, fotografen en bewoners langs het tracé.
Kritisch en enthousiast tegelijk.</span><br />
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">We konden ons
niet altijd verheugen over wat er gebeurde. We hebben vraagtekens gezet en
kritiek geuit waar we dat nodig vonden. Maar in grote lijnen vonden we het toch machtig interessant. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;">De mooiste
columns hebben we in een boek samengebracht. </span></span><span style="font-size: 11pt; line-height: 107%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Met
tekeningen en foto’s en een duiding van ‘markante momenten’ die we zagen in de
afgelopen jaren. </span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 107%;">Het boek </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 107%;">is </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 107%;">over 2 weken </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">te koop </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 107%;">in de Delftse boekhandels . </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">Benieuwd hoe het er uit ziet? Blijf ons volgen op de sociale media.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">Wil Jacobs</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;">Guus van Steenbergen </span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;"><br /></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLXBfroFUTd_kBW-pciErvU00ukBRPIeAvCqI0Uu59w0E2g1ey9Yv6F19YLbCJkY1-M0j7ybGGJViR3SHkHPUPlocaN_idb-vE_qL4UVT6tPQYESDc_nwC35z3er9JNXXN96sQbE5LUcg/s1600/DSC00358.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLXBfroFUTd_kBW-pciErvU00ukBRPIeAvCqI0Uu59w0E2g1ey9Yv6F19YLbCJkY1-M0j7ybGGJViR3SHkHPUPlocaN_idb-vE_qL4UVT6tPQYESDc_nwC35z3er9JNXXN96sQbE5LUcg/s1600/DSC00358.JPG" height="398" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 15.6933336257935px;"><br /></span></span>guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-23355842078545645732015-01-24T15:18:00.000+01:002015-01-24T15:18:11.113+01:00HET BOEK: Zo begon het<div class="MsoNormal">
We zijn in Delft. Het is 2009. De aanleg van de spoortunnel
pal naast de oude binnenstad staat op punt van beginnen. Kunnen we daar iets
mee? Een dagboek maken? Nee, een weblog bijhouden! Iedere twee weken schrijven
we een column over wat ons opvalt. Soms over de technische kant van de
operatie, maar vaker gaat het over de manier waarop mensen de werkzaamheden
beleven. De schrik, de verrassing, de herrie, de bewondering. Ruim vier jaar
volgen we de tunnelbouw op de voet. Dan is het ineens voorjaar 2015 en rijdt,
veel vroeger dan gedacht, de eerste trein door de tunnel.<br />
<br />
De stad zal er van opknappen. Vergeten zijn de hekken die de doorgang
belemmerden, de geluidhinder door het intrillen van damwanden, winkels die hun
deuren voorgoed moesten sluiten. Het treinviaduct zal in vergetelheid raken.
Wat blijft zijn de uitgekiende innovaties in de tunnel. Een gedurfd, maar
volgens sommigen ook omstreden ontwerp van het stadskantoor met daaronder het
station. En op termijn een heel nieuw stadsdeel.<br />
<br />
De mooiste columns hebben we in dit boek samengebracht, geordend in acht
hoofdstukken die de verschillende periodes van de bouw beschrijven. Met
tekeningen en foto’s en een duiding van ‘markante momenten’ die we zagen in de
afgelopen jaren. We schreven vooral over de menselijke kant van een technisch
werk. Over de mannen op de bouw en de vele toeschouwers, fotografen en bewoners
langs het tracé. Kritisch en enthousiast tegelijk. Leef mee en herken de
recente geschiedenis van de spoortunnelbouw.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_Vj-znTPqhLdyTn2A_1avIny_zK9p0i39K3evtM85wlnY5GlFGiKdfB4Im5l2OBEz4FjKFwykgq2oh61MWgR26sHcR-0m-CoJriDjcaxWwf4oJAbecHBDqR6zWhmA0dNKZ96Ptp05kc/s1600/DSC00363.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK_Vj-znTPqhLdyTn2A_1avIny_zK9p0i39K3evtM85wlnY5GlFGiKdfB4Im5l2OBEz4FjKFwykgq2oh61MWgR26sHcR-0m-CoJriDjcaxWwf4oJAbecHBDqR6zWhmA0dNKZ96Ptp05kc/s1600/DSC00363.JPG" height="198" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-36692111007010656532014-12-16T21:42:00.000+01:002014-12-17T21:43:29.563+01:00Eindstation<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Veel vroeger dan gedacht rijden de treinen in het voorjaar van
2015 door de tunnel. Is dat een succes of overheersen toch de wanklanken? Gaat
de bevolking nog jarenlang gebukt onder de uit de hand gelopen kosten? Zeker is dat de aanleg van de treintunnel
veel los maakt in Delft. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Burgers ageerden tegen de overlast. Hekken die de doorgang
belemmerden, geluidhinder door het intrillen van damwanden, te steile trappen
in de fietstunnel. Winkels aan Phoenixstraat en Buitenwatersloot die hun deuren
voorgoed hebben gesloten. Er is ook winst. Uitgekiende innovaties die worden
toegepast om de veiligheid in de tunnel te verzekeren. Een gedurfd, maar
volgens sommigen ook omstreden ontwerp van het stadskantoor annex station
waarvan de bouw al een eind op streek is. Dat zijn dan weer de pluspunten die “
creating history” als slogan van Delft handen en voeten geven.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh43k6nONq4PcjgBptVspG9s4y94zHRtmCe0uL92tFsrM180qw2Ao8WmPVfLEax5tJEU662WypG7Kkjvb0wpmN1BIpGlibJnrTq_EXlTT2zugIjSXHdN3DH7qqeuaqtybpRwWlXTmAhW6E/s1600/DSC00246-001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh43k6nONq4PcjgBptVspG9s4y94zHRtmCe0uL92tFsrM180qw2Ao8WmPVfLEax5tJEU662WypG7Kkjvb0wpmN1BIpGlibJnrTq_EXlTT2zugIjSXHdN3DH7qqeuaqtybpRwWlXTmAhW6E/s1600/DSC00246-001.JPG" height="255" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het stootblok blokeert de doorgang van de trein. Het eindstation is bereikt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De trein onder de grond, de stad knapt er van op. De
uitstraling wordt beter en de winkels kunnen weer open. Als later ook de nieuwe
woonwijken in de spoorzone zijn aangelegd hebben we een Nieuwe Delft. De
vakwereld van civiele techniek en stedenbouw kwam volop aan haar trekken. De
spoorzone bracht musici op de been en breiende vrouwen. Dichtende scholieren
die van de spoorzone hun eigen project maakten. Een kunstenaar die vanuit de
huizen aan de Spoorsingel foto’s maakte. Een boek over Molen De Roos.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Voor dit weblog <a href="http://www.spoorslag.blogspot.com/">www.spoorslag.blogspot.com</a><span class="MsoHyperlink"> </span>is het eindstation bereikt. Binnenkort ligt een
kleurrijk boek met de verzamelde columns in de boekhandel. Een boek over de menselijke kant van een
technisch werk. Over de mannen op de bouw en de belevenissen en emoties van bewoners
en bezoekers. Kritisch en enthousiast tegelijk.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 16 december 2014</span></o:p></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-88117071952551114712014-12-01T07:30:00.000+01:002014-12-01T07:30:03.082+01:00Geen taboes<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3NGyNMR4Hlc4E684D7EHOqTERdN6y-2u4Mf4jjAj02J5Kp3iV__5LVsF_IaMPpIv4cyiOAo-feOOKSh6Eo7RP0r1Gzap6MB_wnpoitiqtHCPHg4yocO4jK1aSvAsJ4GVLqR7Bzre10fI/s1600/994195_604745499577671_1423126808_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3NGyNMR4Hlc4E684D7EHOqTERdN6y-2u4Mf4jjAj02J5Kp3iV__5LVsF_IaMPpIv4cyiOAo-feOOKSh6Eo7RP0r1Gzap6MB_wnpoitiqtHCPHg4yocO4jK1aSvAsJ4GVLqR7Bzre10fI/s1600/994195_604745499577671_1423126808_n.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanaf maart 2015 gaat de trein in Delft door de tunnel rijden, veel eerder <br />
dan verwacht; de kosten blijken veel hoger dan eerder geraamd.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het duizelt je, zoveel grote bedragen kwamen er voorbij op
een avond van het TOP. Maar niet alleen dat. Je duikt ook in een wereld van
afkortingen: TOP betekent Techniek Ontmoetings Punt. De lezing werd gegeven
door de directeur van het OBS: het Ontwikkelings Bedrijf Spoorzone. Het ging
over de Business Case Spoorzone, en dus over geld. Vandaar al die grote bedragen. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Een zaaltje vol met voornamelijk geïnteresseerde mannen.
Wethouder Lennart Harpe die verantwoordelijk is voor de spoortunnel was er ook.
Na de lezing zijn we een stuk wijzer. Een stresstest laat zien dat het
berekende tekort acht keer zo groot is
dan daarvoor. Altijd gedacht dat de financiële problemen voornamelijk te wijten
zijn aan de tegenvallende resultaten van de grondverkoop. Dat is zeker een
belangrijke reden. Maar door de dramatisch gedaalde rentestand in de afgelopen jaren zijn de inkomsten op
het uitstaande kapitaal fors weggezakt. De miljoenentekorten paradeerden op het
scherm van de powerpointpresentatie.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Schrappen dus in de plannen. De openbare ruimte in de
woonbuurten wordt soberder ingericht, de parkeergarage wordt van de hand
gedaan. Gelukkig zijn er al heel wat woonkavels verkocht. Maar de opbrengsten
daarvan vallen wat tegen. Al die zelfbouwende kopers moeten meer begeleid
worden dan zij die een kant en klaar huis kopen. De prijs voor het verschil
tussen aanbodgestuurd en vraaggestuurd bouwen. Er zijn geen taboes , zo zei de wethouder. Desnoods
wordt het stadskantoor verkocht of vestigt zich een grote hotelketen in de
spoorzone. Moet kunnen. Want dat kan grote bedragen opleveren.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 december 2014</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-58249925506309584182014-11-16T17:59:00.002+01:002014-11-16T17:59:52.185+01:00Droom<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio6RIaS-6DFMQAIKKpfjbZD9a5F6qNSWL-zT4CxPk_aiEZVxJDtmfYsjWjeNI63CxVYhzZoo9h_Q5eQoWrOVVyTvUehYqwmeJYckH1S3qr59Kvn9lP3RMnMmVM09qEOIHVuIIbQ5nhsnE/s1600/stoomtrein.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio6RIaS-6DFMQAIKKpfjbZD9a5F6qNSWL-zT4CxPk_aiEZVxJDtmfYsjWjeNI63CxVYhzZoo9h_Q5eQoWrOVVyTvUehYqwmeJYckH1S3qr59Kvn9lP3RMnMmVM09qEOIHVuIIbQ5nhsnE/s1600/stoomtrein.jpg" height="202" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Van stoomtrein naar ondergrondse electrische<br /> trein, vooruitgang op het spoor is geen droom</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ik droom over de Spoorzone. Het is 2017. Het zand, de bergen
kiezelstenen, de hoge werkkranen en de heistellingen zijn allemaal
verdwenen. Ook de specht is weg. Die klopte de betonnen geleidemuurtjes aan
stukken. Wat een hels lawaai was dat, maar wel een mooie naam.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het treinviaduct kennen we alleen nog maar van foto's en
filmpjes. De treinen rijden alweer jaren door de tunnel. Verleden jaar is in
Den Haag besloten ook de tweede buis te gaan gebruiken. Rails en bovenleiding
worden daar nu aangebracht. Daar merk je
bovengronds niks van. Het was een goed idee om die buis maar gelijk aan te
leggen. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Onder de Spoorsingel ligt de grote parkeergarage. Wat een
discussie was dat over de tarieven. Er zijn nog steeds vergunninghouders die hun
auto liever in de wijk parkeren. Dat wordt steeds moeilijker. De gemeente wil
zijn halflege parkeergarage graag van de hand doen, maar de kopers staan niet
te dringen. De garage is echt niet rendabel te krijgen. Zou het aan de tarieven
liggen?</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In de molen en het waltorentje zitten nieuwe bedrijfjes.
Mooi gezicht met die nieuwe gracht er naast.
Niet met harde kademuren, maar met een zachte grasberm er langs. En geen karakteristieke boogbruggen, maar platte bruggen er over heen. Het is daar geen binnenstad, maar toch voelt
het als een gemis. Net zoals de fanatieke treinliefhebber zijn wagons en locomotieven
mist. Ach, heel vroeger werd er met stoom gereden. Je hoorde de stoomfluit al
van verre. Of is het de wekker?</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p><br /><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><o:p></o:p>guwie</i></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>geplaatst 16 november 2014</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-52645963213141637652014-11-01T15:07:00.000+01:002014-11-02T15:08:07.121+01:00Gemiste kans<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De stad en de campus. Dat is nooit een gelukkig huwelijk geweest.
Onlangs waren bij een bijeenkomst van TOP Delft over de relatie tussen de
spoorzone en de TU-campus alle partijen present: NS-stations, het grondbedrijf van de universiteit
en de spoorzone. Vreemd genoeg ging het
vooral over de loop- en fietsroutes van het station naar de universiteit. Dat
is een kruip-door-sluip-door voor studenten en medewerkers die per fiets naar
werk of college gaan. Via smalle steegjes, links en rechts afslaand en door een
woonwijk. Geen natuurlijke route die je makkelijk vindt. Dat zou beter kunnen.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1AEO16Y9OG-VQiIH9c09-PAvPV0OS_UVxGxHR-04yBgv-4uLtap-nBp4KO_T5-dGiY3Nk3WDVnF9mMeHpX7DsQChQxVG5G9so9NqY5WE9rmUidB5qVih5TCA4PL7CIbdR4Ww853y8FGs/s1600/DSC00218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1AEO16Y9OG-VQiIH9c09-PAvPV0OS_UVxGxHR-04yBgv-4uLtap-nBp4KO_T5-dGiY3Nk3WDVnF9mMeHpX7DsQChQxVG5G9so9NqY5WE9rmUidB5qVih5TCA4PL7CIbdR4Ww853y8FGs/s1600/DSC00218.JPG" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De campus van de TU Delft met het Mekelpark centraal <br />gelegen tussen de gebouwen van de universiteit</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het echte probleem is echter het totaal ontbreken van de TU in de spoorzone. De NS
vertegenwoordiger hield een warm pleidooi voor city marketing. Laat direct bij
het station zien wat Delft is: een historische binnenstad, Delfts blauw en de
technische universiteit. De historische kaart van Delft op het plafond van het
station is dus prima. Delfts blauw er bij en iedereen ziet direct dat het om
Delft gaat. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bij het station is geen plek ingeruimd voor een beeldbepalend
TU gebouw zoals bijvoorbeeld een ruimte voor representatieve bijeenkomsten of een
onderwijsgebouw. Het zou duidelijk maken dat Delft ook een stad is van techniek
en onderwijs. Dat gaat niet gebeuren. De TU ziet er niets in en groeit door op
haar campus, ver weg van het station. Het zou de integratie tussen stad en
campus ten goede komen. En de dikke fietsersstroom tussen station en
campus zou een stuk minder worden.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 november 2014</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-60798202856674474452014-10-16T21:30:00.001+02:002014-10-16T21:30:43.223+02:00Spoordijk<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="color: #252525; line-height: 16.8pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De
spoortunnel in Delft kent veel pluspunten. Het hinderlijke en lelijke treinviaduct
dat de stad in tweeën snijdt kan straks worden opgeruimd. De herrie van de vele
rammelende treinen is voor de bewoners langs het spoor soms gekmakend. De
spoortunnel biedt veel kansen om het bovengrondse gebied opnieuw in te richten.
Als over een paar jaar de capaciteit van het ondergrondse spoor is verdubbeld
van twee naar vier sporen zal ook de treinreiziger het verschil merken. Beter
en sneller.</span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar
dat is niet het hele verhaal. Dit jaar is het honderd jaar geleden dat de
eerste wereldoorlog uitbrak. In de westhoek van Vlaanderen herinnert nog veel
aan de slagvelden van weleer. België werd als neutraal land overlopen door de
Duitsers, op weg naar Noord-Frankrijk. Tot aan de rivier de IJzer rukten de
vijandelijke troepen uit Duitsland op. Tot daar, maar ook niet verder. <o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWGLrYhJW3-q6rKEz-CvoQmvtTqLZKbR-YYRLEQ1iPuMQhU3HC4uldfYzHR50B7yxVZ53aOK1HHSmch8ftVFr2-K8RB8mnah61NUqr0pmZVAeYroDBHdYzEemDfWSX-BzQCjNzAWpGH4/s1600/CL20061209_Sh100456-3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWGLrYhJW3-q6rKEz-CvoQmvtTqLZKbR-YYRLEQ1iPuMQhU3HC4uldfYzHR50B7yxVZ53aOK1HHSmch8ftVFr2-K8RB8mnah61NUqr0pmZVAeYroDBHdYzEemDfWSX-BzQCjNzAWpGH4/s1600/CL20061209_Sh100456-3.JPG" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De spoordijk als deel van een verdedigingslinie <br />waarmee de vijand op afstand kon worden gehouden. </td></tr>
</tbody></table>
<span style="color: #252525; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 16.8pt;">De
spoorlijn tussen Diksmuide en Nieuwpoort aan de Belgische kust speelde daarin
een cruciale rol. De polder tussen spoordijk en rivier werd onder water gezet en
was daarmee een natuurlijke militaire verdedigingslinie van formaat,
vergelijkbaar met de Hollandse waterlinie in ons land. Geen doorkomen aan voor
de Duitsers. Vier jaar lang bleef de spoordijk tussen Nieuwpoort en Diksmuide
de frontlijn.</span></div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
</div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dat
brengt ons terug naar de spoortunnel. Die kent zijn voordelen, maar je houdt er
het water niet mee tegen. En ook niet de vijand. Een spoordijk is zo gek nog
niet, maar voor Delft is het niet de oplossing.</span><span style="font-family: Cambria, serif;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="background: white; line-height: 16.8pt; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt;">
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></span><br />
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 16 oktober 2014</span></span><br />
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span>
<span style="color: #252525;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-43974657084366414672014-10-01T21:43:00.000+02:002014-10-16T21:44:08.498+02:00Stilte<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Onwerkelijk stil was het deze zomer rond de spoorzone. In de
bouwvakvakantie vielen alle machines in slaap en waren de werklui ver uit het
zicht. Geen 'goedemorgen' meer of even overleg over een doorgang langs de
obstakels. Rustig? Nee, vooral saai. Schoolvakanties en buurtgenoten die er op
uitgetrokken waren versterkten dat nog eens. Te veel herrie is hinderlijk, maar
een stad mag levendig zijn, ook in de vakantie. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Toch is er nog zo'n stille plek in aanbouw. De tweede
tunnelbuis. Nu al goeddeels aangelegd, maar aan het eind van de Spoorsingel ontbreekt
die nog. Daar ligt het viaduct in de weg. Pas na maart 2015 wordt dat laatste
stuk ook aangepakt. Maar voorlopig gaan
er geen treinen door die buis. En
'voorlopig' kan lang duren. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Toch is het goed dat die buis nu al wordt aangelegd. Als
later wordt besloten de spoorlijn te verdubbelen van twee naar vier sporen dan
kan dat snel en zonder grote ingrepen. Stel je voor dat je over tien jaar weer
met een open bouwput komt te zitten. Geen aantrekkelijke gedachte. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het zal stil zijn in die tweede tunnelbuis. Geen rails, geen
bovenleiding, geen trein, alleen maar de ruwbouw. Muisstil zal het er zijn zo
lang er in de andere buis geen trein passeert. Het zal voorlopig een spookbuis
zijn.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSwTGSiZo2sg9DEtAcRMu6QTVabC9k1wSGzNRlKxpgnK92E0UmA0YIhgUGVFQJ5zotwpF8mtqPKRW8lNjmmEct-IVUATzm3UgGh8DRtf6vZ456jhqQOTBQAYSA5I4wVu9Ueetzx6QP5E/s1600/86bf06b6-8da3-11e3-91c9-83797476b8d7_web_scale_0.25_0.25__.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSwTGSiZo2sg9DEtAcRMu6QTVabC9k1wSGzNRlKxpgnK92E0UmA0YIhgUGVFQJ5zotwpF8mtqPKRW8lNjmmEct-IVUATzm3UgGh8DRtf6vZ456jhqQOTBQAYSA5I4wVu9Ueetzx6QP5E/s1600/86bf06b6-8da3-11e3-91c9-83797476b8d7_web_scale_0.25_0.25__.jpg" height="195" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zo zou het ook kunnen. De tweede tunnelbuis die voorlopig wordt gebruikt als zwembad</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 oktober 2014</span></o:p></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-10192787241091049262014-09-15T22:05:00.000+02:002014-09-15T22:05:07.388+02:00Lamellen<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcxGV3QfHOoE2OpMmBinGJozEG6TX8rPMtdCuTOjDTI79TglrgYVMc8HwY1OhKXvZJ1AsQSmIQsO-G8CTMHhK8E6pep5eiZQtCRRXxF8LJF2AWSBr6jpLiB6YuWLUJbOkZxEYDESh4LUI/s1600/4414144610p-kopie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcxGV3QfHOoE2OpMmBinGJozEG6TX8rPMtdCuTOjDTI79TglrgYVMc8HwY1OhKXvZJ1AsQSmIQsO-G8CTMHhK8E6pep5eiZQtCRRXxF8LJF2AWSBr6jpLiB6YuWLUJbOkZxEYDESh4LUI/s1600/4414144610p-kopie.jpg" height="170" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De hal van het nieuwe station in Delft. Op het plafond <br />is de historische plattegrond van de stad afgebeeld</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 7.5pt;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #212020; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In kantoorpanden kom je ze in alle soorten en
maten tegen. In stoffen uitvoering of als het goedkoop moet van plastic. Met
zo’n handig trekkoordje kun je de lamellen open en dicht schuiven. Of ze halfopen zetten, zodat het
zonlicht gedoseerd binnenvalt. In onze
woonhuizen zijn ze steeds meer een alternatief voor de vitrages en
overgordijnen. Handig en vaak ook gewoon mooi.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 7.5pt;">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #212020; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En nu hangen ze daar in de nieuwe stationshal.
Niet voor de ramen, maar aan het gewelfde plafond. Wat een idee. De lamellen
hebben hier geen functie om het zonlicht
te temperen, maar zijn vooral bedoeld om de hal op te sieren. Of dat is gelukt
moet de ervaring nog uitwijzen. Het publiek
heeft het nog niet kunnen zien. Op de aluminium lamellen is een
historische stadsplattegrond van Delft te zien. Het patroon beweegt mee met de
reiziger, waarbij er op elk punt weer een andere voorstelling is te zien. Samen
met de Delftsblauwe tegeltjes (die komen
toch ook nog?) is het plafond met zijn oude plattegrond het visitekaartje van het
nieuwe station.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background: white; color: #212020; line-height: 115%;">Maar weerspiegelt het ook
de techniek, is het innovatief of op zijn minst eigentijds zoals Delft graag
bekend wil staan? Het gebouw zelf wel, maar de eerste aanblik binnen in het
stadskantoor annex stationshal wordt
toch vooral door het verleden bepaald. “History sells”, zonder meer. Maar
waarom niet een moderne stadsplattegrond op de lamellen gezet? Handig voor de
reizigers die minder bekend zijn met Delft.</span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: white; color: #212020; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #212020; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 15.3333320617676px;"><i>guwie</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #212020; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 15.3333320617676px;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<span style="font-size: xx-small;">geplaatst 15 september 2014</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #212020; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 15.3333320617676px;"><i><br /></i></span></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-22099794675759936972014-09-01T19:27:00.001+02:002014-09-01T19:27:29.957+02:00Loopgraven<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Een tunnel graven is één ding. Wie mocht denken dat je er
daarmee bent, vergist zich. Er zijn de zogenoemde belendende werken. Je zou het
ook de ‘collateral damage’ kunnen noemen.
Waar ik het over heb? Ga kijken op de Spoorsingel. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Zodra de treinen de tunnel in gaan wordt het viaduct
afgebroken.Daarvoor worden nu al voorbereidende werken uitgevoerd. Zo ligt de riolering in de weg of is die te
oud om nog lang mee te kunnen. Nu ze toch aan het graven zijn kan die gelijk
vervangen worden. Hetzelfde geldt voor andere buizen en leidingen. Geen klein
klusje.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Zo worden er diepe geulen gegraven. Grote werktuigen
scheppen de aarde eruit en verwijderen de oude buizen en leidingen. Eigenlijk
gaat alles mechanisch.<o:p></o:p></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIO_lhIZPlm3RkKMZiEHdKeunn200QwvgoA6jOqRF_3TNknR9ETwFyLgxmr6vKU4DrRa7xILIqLYAP5c9wnrsJDztRt5yOxK8sgrD1j4Q5y76N1qP1K0j-djIao4FvckUbbl1SFjhQ5IQ/s1600/duitseloopgraaf+(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIO_lhIZPlm3RkKMZiEHdKeunn200QwvgoA6jOqRF_3TNknR9ETwFyLgxmr6vKU4DrRa7xILIqLYAP5c9wnrsJDztRt5yOxK8sgrD1j4Q5y76N1qP1K0j-djIao4FvckUbbl1SFjhQ5IQ/s1600/duitseloopgraaf+(1).jpg" height="233" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Historische foto van een loopgraaf in de Eerste Wereldoorlog. De <br />
loopgraven boden dekking tegen de vijandelijke granaten, maar <br />
desondanks kwamen er honderdduizenden soldaten om het leven.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dat was in de Eerste Wereldoorlog – De Groote Oorlog
– wel anders. Soldaten groeven met hun schop ellenlange loopgraven waarin ze
konden schuilen, van waaruit ze konden schieten en waar de ratten en het andere
ongedierte ook hun huisvesting vonden.
Voor de soldaten geen achturige werkdag en het weekend vrij. Er stierven nog meer mensen van ellende dan
door het directe oorlogsgeweld.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het ongemak van de bewoners aan de Spoorsingel verschrompelt
daarbij. Nog een paar weken en het zand en de geulen horen weer tot het
verleden. Straks nog wat lawaai van het afbreken van het viaduct. Allemaal
voorzienbaar. Dit in tegenstelling tot de plotselinge granaten die in de
Westhoek van Vlaanderen hun slachtoffers maakten. Hier geen eindeloze
begraafplaatsen, maar straks een onbelemmerd zicht op de molen en een prettige
entree tot de binnenstad. Waar hebben we het over!<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>Guwie</i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 september 2014</span></o:p></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-83890654071146622542014-07-15T22:48:00.000+02:002014-07-15T22:48:26.362+02:00Liefhebber<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tegen kwart over twee in de middag nipte hij aan zijn
plastic bekertje met koffie in de stationshal in aanbouw. Het was zijn derde vandaag en zeker niet zijn laatste. De grijzende, vitale
zestiger hoefde je niets te vertellen over de spoortunnel in Delft. De Dag van de Bouw was voor hem een
uitgelezen mogelijkheid om eens “ achter de hekken te kijken” , zoals hij zelf
zei. Hij was niet de enige. Met 7500 bezoekers was de openstelling van
stadskantoor en tunnel in Delft een van
de beste bezochte projecten in Nederland.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bij het krieken van de dag was hij in Eindhoven op de trein
gestapt. Geen vrij-reizen-dag, maar zijn
goedkope treinkaartje van de Hema bood
uitkomst. Deze dag wilde hij alle grote
stationswerken in Nederland bezoeken.
Alleen op de Dag van de Bouw heb je toegang
tot bouwputten die gestaag veranderen in gloednieuwe stations, zo
vertelde hij tussen twee slokken koffie door.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Station Arnhem als
eerste. Daar wordt nu een nieuwe stationshal gebouwd. De oude hal is jaren geleden al
gesloopt, maar onenigheid over ontwerp
en kosten heeft voor veel vertraging gezorgd.
Tijdens het vervolg van zijn
treinreis naar Delft is hij uitgestapt in Utrecht. Lag perfect op zijn route. Een comfortabele ,
moderne OV terminal zoals ProRail het
nieuwe station daar aanprijst. Met veel
ruimte en licht. Een overdekte boulevard
die vanaf 2030 zo’n 100 miljoen reizigers per jaar kan verwerken. Maar
voorlopig nog volop in de verbouw, dus meer dan een bezoek waard.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvtvK5su4_ulywTLhyuXQ1hPCB73BroDfziRFxcGBOlPPz9ZlbwViTLmakNVzds-9bKAHSYgpWQKLVOBaKu1f8IaJNAYhuN2nOXazm9F-qS1YsKBqJyzQfqpYwHS9s8y8dtl17XJ7moA/s1600/DSC00016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvtvK5su4_ulywTLhyuXQ1hPCB73BroDfziRFxcGBOlPPz9ZlbwViTLmakNVzds-9bKAHSYgpWQKLVOBaKu1f8IaJNAYhuN2nOXazm9F-qS1YsKBqJyzQfqpYwHS9s8y8dtl17XJ7moA/s1600/DSC00016.JPG" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het ondergrondse perron van het nieuwe station in Delft was<br />op de Dag van de Bouw opengesteld voor het publiek</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In Delft had hij haast. Ruim voor vier uur wilde hij in Breda zijn om ook daar de
bouwwerken te bezoeken. De route door het stadskantoor vond hij prachtig, maar
het ging hem vooral om de ondergrondse perrons. Die moest hij nog zien,
voordat zijn trein vertrok. Nog net kon
ik hem een flyer van de Delftse spoortunnel in handen drukken, voordat hij in
de diepte verdween. Een echte liefhebber.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 15 juli 2014</span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-87663895557539074252014-07-01T21:30:00.000+02:002014-07-03T21:32:43.351+02:00Bezigheidstherapie<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnifJXZeaCO5H5aE1WqUbxOHoY6AwSjuMOpRwVIhG2uQo0MfzTaNDVLGK8JjjqNo_6czVxiuVhBAFEkuUtR3wpTOyb184OAD1WbNsVpRkBkYYS3cma6J7BLt9rlP8X3m-KZ6moTQ4yzAY/s1600/DSC00101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnifJXZeaCO5H5aE1WqUbxOHoY6AwSjuMOpRwVIhG2uQo0MfzTaNDVLGK8JjjqNo_6czVxiuVhBAFEkuUtR3wpTOyb184OAD1WbNsVpRkBkYYS3cma6J7BLt9rlP8X3m-KZ6moTQ4yzAY/s1600/DSC00101.JPG" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op de Spoorsingel worden kabels en buizen verlegd naar de kant van de huizen.<br />Dat is nodig om de bouw van de parkeergarage mogelijk te maken</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Je blijft je verbazen. Denk je dat er aan de Spoorsingel nog
niets aan de hand is, worden er gleuven gegraven waar opvallend rode, flexibele
buizen in worden gelegd. Dat er nu niets meer aan het wegdek wordt gedaan is nog wel
te begrijpen. Want straks gaat de hele Spoorsingel toch weer op de schop. Ja
straks, maar waarom dan nu al die buizenleggerij?</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Je kunt je licht op gaan steken in het ‘zwembad’ (het
stadskantoor) aan de Phoenixstraat. Doe je best. Eerst een digitale afspraak
maken en daarna op een stoeltje gaan zitten tot je nummertje verschijnt. Of bij Delft Bouwt in de Barbarasteeg langs
gaan. Soms succesvol, maar een andere
keer is de betrokken ambtenaar net niet aanwezig. Kan gebeuren.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar wie er altijd zijn, dat zijn de mannen die het
graafwerk doen. De mannen met een helm
en een lichtgevend hesje. Dat zijn de echte deskundigen. Zij weten gewoon waar
ze mee bezig zijn. Dus op zo’n man afgestapt. “Wat komt er nu door die rode
buizen te lopen?” Leidingen, is het korte antwoord. Dat zou je wel denken. Maar
de toelichting komt spontaan. Straks komen er nieuwe rioolbuizen onder het trottoir langs de huizen aan de
Spoorsingel. Alles wat bij en onder het
viaduct ligt moet weg. Als eenmaal die parkeergarage wordt aangelegd dan wil je
geen verrassingen tegen komen. Dus
voorlopig nu alles verplaatst naar de kant van de huizen. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nu denken jij en ik natuurlijk dat die buizen daar rustig
liggen. Nee. Straks wordt een deel ervan weer richting parkeergarage, annex
nieuwe gracht opgeschoven. De man die mij uitleg gaf weet hoe zoiets heet:
bezigheidstherapie.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 juli 2014</span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-52421699005455707612014-06-15T21:54:00.000+02:002014-06-15T21:54:43.514+02:00Zonnebloemen<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-FRL5XSm4vnZI7zXbog0hyphenhyphen_0sLNMI6lp0MTNSqGqJl-XwLNYu7yp06YntHdaFFPIzhKpfnqLKBMiYL7gNqNKJIuNH23FaPsuP82g0jnSgjKhnlVnF5v3tikpsjwAEo4KMaNPLT2aQJpU/s1600/zonnebloemen.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-FRL5XSm4vnZI7zXbog0hyphenhyphen_0sLNMI6lp0MTNSqGqJl-XwLNYu7yp06YntHdaFFPIzhKpfnqLKBMiYL7gNqNKJIuNH23FaPsuP82g0jnSgjKhnlVnF5v3tikpsjwAEo4KMaNPLT2aQJpU/s1600/zonnebloemen.png" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nu staat er vooral onkruid, in het najaar wuiven er zonnebloemen, <br />daarna wordt het een PROEFtuin. De Abtswoudse Hof is volop in transitie</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De verzengende hitte doet de lucht tot ver boven de horizon trillen. De
zinderende temperatuur in het diepe zuiden van Frankrijk kleurt het golvende landschap tot aan de
einder oranjegeel. Op de velden met de nog ongeopende bloemen draaien de knoppen met de zon mee. <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; color: #252525;">Tegen de tijd dat de bloemen zich openen,
verstijven de stengels. Dan wijzen de bloeiende zonnebloemen de hele dag naar
het oosten</span>. Wuiven doen ze door de wind, de meer dan manshoge bloemen
kijken je aan. Fascinerend.</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 115%;">Is dat het beeld dat de Delftse proeftuin voor ogen heeft
in de Spoorzone? Misschien wel, maar het
is geen Frankrijk hier. Geen verre einders en van zinderde hitte is in Delft
maar zelden sprake. Toch kunnen er
straks zo’n 10.000 zonnebloemen staan die in het najaar geplukt kunnen worden. Gezaaid
op een regenachtige moederdag in de
Abtswoudse Hof door inwoners van Delft. De
Stichting Groenkracht gaat er in het najaar </span><span style="line-height: 115%;">biologische groenten, kruiden, fruitbomen en bloemen
verbouwen. Inwoners uit Delft kunnen ook hier weer aan mee doen. Er komt onder
meer een stadsakker met een pluktuin, een boomkwekerij en leer- en werkplekken
voor mensen met een arbeidshandicap.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 115%;">Op termijn wordt de Abtswoudse Hof een woonwijk van Nieuw Delft in de Spoorzone.
Tot het zo ver is wordt dit terrein gebruikt als stadsgroentetuin. En dit jaar
staan de zonnebloemen er te wuiven tot ze geoogst worden. Zo lijkt het hier toch nog op het warme
zuiden. En je kunt je moeder nog eens in het zonnetje zetten.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;">
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br />
<!--[endif]--></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 15 juni 2015</span></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-760144598951525022014-06-01T20:34:00.001+02:002014-06-01T20:34:47.050+02:00Parkeergarage<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De auto’s staan nu nog onder het viaduct. Stoffig maar
droog. Begin 2015 gaan de treinen
ondergronds en kan het viaduct worden afgebroken. Daarvoor is nog een klein
probleempje op te lossen: waar blijven die auto’s in de periode waarin er een
ondergrondse parkeergarage wordt gebouwd? Dat is nu nog een verrassing.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar dan. Er zou
plaats komen voor 450 auto’s in een nieuwe parkeergarage op de plek van het
viaduct. Maar ach, waarom niet gelijk voor 650 auto’s? Dan hoeft de geplande
garage voor het stadskantoor niet en kunnen bezoekers van de binnenstad er ook
mooi in terecht. Iedereen die naar het stadskantoor wil of naar het station,
gaat maar mooi met het openbaar vervoer, de fiets of de benenwagen. Goed voor
het milieu.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCX_jnfJVxq4DpK0DQY7xo7H5AqWc6bYJZMvXC9eO2C7lb_pEDu0YL6rQYkWqBPKICywGGZBgOH_wbxbIH6S6T3GDwM4Eyfo667GKlrXy2nQjaJjqDsqDnoCyHh_8rw89pO59hYJDTf_E/s1600/DSC00079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCX_jnfJVxq4DpK0DQY7xo7H5AqWc6bYJZMvXC9eO2C7lb_pEDu0YL6rQYkWqBPKICywGGZBgOH_wbxbIH6S6T3GDwM4Eyfo667GKlrXy2nQjaJjqDsqDnoCyHh_8rw89pO59hYJDTf_E/s1600/DSC00079.JPG" height="302" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In - en uitgang van de parkeergarage Zuidpoort die plaats biedt aan ruim 800 <br />auto's. Met 650 parkeerplaatsen zou de parkeergarage naast de spoortunnel <br />veel groter worden en meer overlast geven dan eerder was afgesproken.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar die grote parkeergarage krijgt maar één in- en uitgang.
Zo ver mogelijk van het stadskantoor annex station, dicht bij de laatste huizen
van de Spoorsingel/Ruys de Beerenbrouckplein.
In plaats van het geluid van de treinen op het viaduct krijgen de
bewoners daar nu het stop/go van in- en uitparkerende auto’s. Die maken niet
alleen geluid, maar produceren ook uitlaatgassen. Een nieuw bestemmingsplan zou
dat alles mogelijk moeten maken.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar dat bestemmingsplan is er nog niet. En als het aan de
buurtbewoners ligt komt het er ook niet.
IJverig zijn zij bezig geweest hun ‘zienswijze’ op te stellen en het nieuwe
College en de gemeenteraad van Delft daarvan te overtuigen. Als de gemeente hen
niet tegemoet komt, komen de bezwaarschriften, dreigt het uitstel en dat kan
lang duren. De gemeente zou er goed aan doen het te houden bij het oude
bestemmingsplan voor ‘slechts’ 450 auto’s. Goedkoper en op tijd klaar. Wie wil dat nou niet? In de komende tijd gaan
we zien wie er aan het langste eind trekt. Benieuwd wat het wordt.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 juni 2014</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-44759281877375497122014-05-15T21:33:00.000+02:002014-05-15T21:33:39.614+02:00Zelf bouwen<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het is een doorslaand succes. In Den Haag waren 100
klushuizen te koop en nog eens 100 bouwkavels. In één dag werd daarvan 85%
verkocht. Om de eerste te zijn werd al
dagen lang gekampeerd bij het stadhuis.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">In Delft was in een onooglijke loods aan de Nijverheidsstraat op een zaterdag in maart
alles klaar om belangstellenden te laten kennismaken met de woningbouwplannen
in de spoorzone. Ondanks die onooglijke
plek gonsde het binnen volop.
Maquettes, woningbouwcorporaties, financiers, aannemers,
bouwbegeleiders, architectenbureaus en
natuurlijk een bouwcafé. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_afwhuARg6jutSMjunBpMSp8lnrJDhU_h-PVfedfgOrJIq2Sgc_1G5eTiwe-OraK8SCz4-hA3ySIDCR0T2jKuKc0ZhhV4Ovln9zaRfkJ8LmYDES1GCc8l8HHLnCEhs8smelpRwIDttY/s1600/2014-04-28+17.29.16.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw_afwhuARg6jutSMjunBpMSp8lnrJDhU_h-PVfedfgOrJIq2Sgc_1G5eTiwe-OraK8SCz4-hA3ySIDCR0T2jKuKc0ZhhV4Ovln9zaRfkJ8LmYDES1GCc8l8HHLnCEhs8smelpRwIDttY/s1600/2014-04-28+17.29.16.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit beeld gaan we volgend jaar zien in Nieuw Delft:<br />bewoners die zelf hun huis gaan bouwen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Er waren zo’n 700 bezoekers verwacht. Er kwamen er
1250. “Create your new plan” stond groot
op de folder, met op de foto een alternatief stel voor een Apple-computer. “Nice to meet you”. Ja, Delft is een
internationale stad. “Nieuw Delft is yours”.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Je kon er je interesse kwijt voor huren, kopen, zelf
ontwerpen en zelf intekenen op het geen-zorgen-concept-met-maximale-invloed.
Belangrijk natuurlijk dat je je naam en mailadres achterliet bij een van de
stalletjes.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Recessie? Malaise in de bouw? Het leek er niet op. Net als in Den Haag. Zelf klussen en bouwen is in. Misschien is dat juist een gevolg van de
recessie. Een casco is goedkoper dan een kant-en-klaar huis. Een kavel prikkelt
de fantasie van al die studenten die straks hun eigen huis daarop gaan
bouwen. En de senioren die, nu de
kinderen uit huis zijn, genoeg hebben van hun bloemkoolwijk, zien hun kans schoon om centraal in Delft te
gaan wonen. Op loopafstand van het station, vlak bij allerlei voorzieningen.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Zo lang nog niet alles ingevuld kan worden met huizen komt
er voor korter of langer een aantal ‘creatieve’ invullingen. Misschien willen
we die straks wel nooit meer kwijt.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 15 mei 2014</span></o:p></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-71068827712379247402014-05-03T22:15:00.003+02:002014-05-26T19:53:42.602+02:00Terrasboot<div class="MsoNormal" style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin-bottom: 15pt;">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De brug is nauwelijks te herkennen als brug. Vlak en breed en met een
weinig opvallende leuning. De no nonsense naam voegt daar weinig toe:
Constructiebrug. Toch is deze brug op het kruispunt van Westvest en Westlandse
weg belangrijk voor de dwarsverbinding onder en straks over het spoor.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; margin-bottom: 15pt;">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bij de bouw van de spoortunnel is het altijd goed opletten voor fietsers en
automobilisten. Verkeerslichten en rood-witte blokken die het verkeer op het onoverzichtelijke
kruispunt aan de stadskant van de Irenetunnel in goede banen proberen te
leiden. Rijbanen die geregeld worden omgelegd, fietsers en voetgangers die daar
moeten oversteken. Onlangs nog is de weg en het fietspad verplaatst van het
midden van de brug naar de kant van de Hooikade. Het voetpad loopt nu door een
blauwe container. Veiliger en beter, dat wel.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rond deze brug is afgelopen jaren van
alles te doen geweest. Commotie was er vorig jaar toen de kapper (“ O,Jan wat
zit je haar mooi”) op de hoek van de Hooikade een berg zand voor zijn deur kreeg.
Niet tijdelijk zoals ze eerst dachten, maar definitief vanwege de hogere ligging van de weg. Ook de
fietsroute over de kade gaf rumoer. Het terras van Grand Café Huszàr moest er
voor wijken. Fijn als je als uitbater je nering wilt verbeteren. Toch is hier niet
alles kommer en kwel.<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz8rKqLfuQ6OLxRT5MTIOY5VgiX6tRXpktHINUiht29Lb5ecW2TcABVISTFGCRYIRlhv7kwDXCKGGeoOr2XX-V8XbLAOwxtTRza9CoEYkU8gRCDLLV3k4KMEe80oY8Yh13FmpfBsd-cwM/s1600/2014-04-28+16.52.46.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz8rKqLfuQ6OLxRT5MTIOY5VgiX6tRXpktHINUiht29Lb5ecW2TcABVISTFGCRYIRlhv7kwDXCKGGeoOr2XX-V8XbLAOwxtTRza9CoEYkU8gRCDLLV3k4KMEe80oY8Yh13FmpfBsd-cwM/s1600/2014-04-28+16.52.46.jpg" height="300" width="400" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; text-align: start;">Sinds kort is er een terras op het water voor Grand Café Huszàr</span><span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small; text-align: start;"> </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Op dit kruispunt bij de Zuidkolk is de
toekomst al begonnen. Inmiddels ligt er, waarschijnlijk als genoegdoening voor
geleden schade, een terrasboot voor het Grand Café , dwars op de kade. Je kunt
er een sloep huren om Delft over het water te verkennen. Het wordt een toplocatie
bij dit kruispunt van belangrijke fietsroutes met vrij uitzicht over het water.
Hier duikt straks het fietspad onder de Constructiebrug door en loopt uit in de
nieuwe ondergrondse fietsenstalling bij het station. Veel potentiele klanten
voor het café dus kassa voor de uitbater. Nu wel.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 9.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: NL;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #4c4c4c; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;">geplaats 1 mei 2014</span></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-26494475702735241972014-04-15T07:30:00.000+02:002014-04-15T07:30:04.414+02:00Slimme logistiek<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbPFRFrCc34rviLMJJoM3RyEJDY9keqiAzHVSyFoQ5101sefgTTn4tnYm0x8CKEuARXiGskBYng4jNmTurEv1UkXX_co99eZa5ttgrJEHs4nP-VJFrDDPE0s3u4UrM1oRlOhm9ozSZu2M/s1600/Distrilog_distributie_03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbPFRFrCc34rviLMJJoM3RyEJDY9keqiAzHVSyFoQ5101sefgTTn4tnYm0x8CKEuARXiGskBYng4jNmTurEv1UkXX_co99eZa5ttgrJEHs4nP-VJFrDDPE0s3u4UrM1oRlOhm9ozSZu2M/s1600/Distrilog_distributie_03.jpg" height="225" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Slim combineren van goederenstromen zorgt <br />voor minder transportbewegingen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 13.0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Wat je allemaal nièt ziet bij de bouw van de spoortunnel
zou wel eens een veelvoud kunnen zijn van wat wel zichtbaar is. Ligt voor de hand. De oostelijke tunnelbuis wordt
nu ingericht voor het treinverkeer. In stilte, beneden onder de grond. Behalve
de werkers zijn alleen een paar excursiedeelnemers er getuige van. Een keer per
jaar mag iedereen komen kijken, op de Dag van de Bouw.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 13.0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar dat bedoel ik niet. Juist van de bovengrondse bouw is er relatief maar weinig
te zien. Al die materialen die aangevoerd moeten worden, al dat afval dat weer
weg moet. Toch gaat het er best rustig aan toe. Geen rijen wachtende vrachtauto’s,
geen bergen restmateriaal dat afgevoerd moet worden. Waar komt het vandaan,
waar brengen ze het naartoe? En vooral: wanneer? Just-in-time heet dat
tegenwoordig. Of nog moderner Smart Building Logistics. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 13.0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Materiaalopslag in de stad vraagt behoorlijk wat ruimte.
Die ruimte is er nauwelijks. Dus is de oplossing het ergens anders op te slaan waar
die ruimte er wel is en soms nog goedkoper ook. Bestel je materiaal, zodat het
voor de ochtendspits ter plekke is. Dat scheelt wachttijd. En laat die
vrachtwagens daarna gelijk het restmateriaal mee terugnemen. Volgens de BAM
wordt zo 50 % bespaard op het aantal
transportbewegingen. En is ook maar de helft van de bouwplaatscapaciteit nodig.
<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-font-size: 13.0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sneller en groener transport, zo is het devies. Maar het
is vast ook goedkoper, hoewel er een schakel tussen zit. Dat is de verzamelplek
elders die beheerd moet worden. Precies, daarom zien we zo weinig stapels
materiaal op de plek van de bouw zelf. Slimme logistiek, een klein wonder.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; font-size: 13pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; font-size: 13pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; font-size: 13pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; font-size: 13pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353; font-size: 13pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: #535353;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 15 april 2014</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-59115398928934743552014-04-01T21:52:00.000+02:002014-04-01T21:52:00.338+02:00Wachthok<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiecY-0oRki0CE91hqgcpIRv4Jb78TYu1vQ4cSFiM4CRo_s4ugmyWWgyRANvMBMEmzFU9bG6HdsvXjWM-otDZk1AdNMIH0eBhCP-XKtB-0cX4nVjGIVmbNXL1k6zIvH8qVi5mhG8S66vAY/s1600/153+080214.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiecY-0oRki0CE91hqgcpIRv4Jb78TYu1vQ4cSFiM4CRo_s4ugmyWWgyRANvMBMEmzFU9bG6HdsvXjWM-otDZk1AdNMIH0eBhCP-XKtB-0cX4nVjGIVmbNXL1k6zIvH8qVi5mhG8S66vAY/s1600/153+080214.JPG" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het nieuwe wachthok op het Delftse station. Het biedt maar<br />weinig beschutting tegen regen en wind</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De regen komt met bakken uit de hemel vallen. Niet voor het
eerst dit jaar, maar het gaat nu gepaard met een stormachtige wind. Op het
station in Delft biedt de
perronoverkapping </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">de wachtende
reizigers</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">enige beschutting. Ze staan er
in elk geval droog. Dat geldt niet voor het groepje mensen dat probeert te
schuilen in het wachthokje op</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">het
perron. Ik sta er bij en vraag me af wat de bedoeling is van dit bouwwerk.
Waarom staat dat hier op het perron? En waarom zo’n uitvoering? Zo blijf je met
dit weer niet droog.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Er is geen poging gedaan om het wachthok wind- en waterdicht
te maken. Het stalen geraamte van ruim 10 meter lang is tegen de schutting van
het bouwterrein geplaatst. Aan voor- en
zijkanten helemaal open en voorzien van een golfplaten dak. Tamelijk
willekeurig neergezet, zo lijkt het en het sluit in ieder geval niet aan op de
overkapping verderop. In een bushokje
kun je droog en uit de wind staan en is er meestal een bank. Maar niet in dit wachthok.
Het is ook geen rokersplaats, want asbakken
ontbreken. Verlichting is er niet dus ‘s
avonds sta je daar ook nog in het donker.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Eind 2015 stoppen de treinen in het nieuwe ondergrondse
station en gaat het huidige station dicht. Vreemd dus dat nog wel kosten worden gemaakt
voor zo’n wachthokje hier. Ik trek mijn capuchon steviger over m’n hoofd om regen
en wind te weren. Al jarenlang wordt er niet
meer geïnvesteerd in het station, bijvoorbeeld
voor een betere toegankelijkheid. Hmmm….Valt
iets voor te zeggen, maar waarom dan dit open wachthok dat eigenlijk
niet eens een wachthok is, maar
een stuk overdekte looproute naar de uitgang.
Ga je er in staan, dan sta je in de weg. Dit wachthok blijft een raadsel.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 april 2014</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-71084185011291406392014-03-15T08:00:00.000+01:002014-03-15T21:33:46.266+01:00Tijdelijk gebruik<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Het hekwerk sluit het rommelige terrein hermetisch af. Het gebied wordt gebruikt voor de opslag van
betonplaten, slordig gestapeld langs de zijkant. Verderop liggen geroeste
stalen buizen in slagorde te wachten tot
ze elders onder de grond worden gestopt. Een grote, maar onduidelijke loods grenst
het terrein aan de kant van het spoor af. Daar tussendoor loopt de toegangsweg
naar de achtergelegen parkeerplaats. Na een regenbui staan er grote
plassen op. De flats er omheen verdienen een beter
uitzicht. Een ruimte zoals deze zie je wel meer in de stad. De Abtswoudse Hof ligt
in de hoek van de Industrieweg en de Papsouwselaan.
Ooit komen er woningen volgens het Ontwikkelingsplan Nieuw Delft, maar
voorlopig nog niet.<o:p></o:p></span></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qA_5_Zg3F7dz13ttwM93SDENj-maMikuJ_toc5uDWBkzVyLuVRwps4bUKguYkNinBQhvzYDZ-pnYFh3Ot4YU1FaGIMYKHFYEpbjkZDqUXFfhH7C1CzyXCtG_-WWeXIdWXdE4WZ5GMq4/s1600/Abtswoudse+Hof+020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qA_5_Zg3F7dz13ttwM93SDENj-maMikuJ_toc5uDWBkzVyLuVRwps4bUKguYkNinBQhvzYDZ-pnYFh3Ot4YU1FaGIMYKHFYEpbjkZDqUXFfhH7C1CzyXCtG_-WWeXIdWXdE4WZ5GMq4/s1600/Abtswoudse+Hof+020.JPG" height="261" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De rommelige Abtswoudse Hof waar een veel betere <br />tijdelijke functie mogelijk is dan het huidige opslagterrein</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Prima dus om dit gebiedje tijdelijk een andere functie te geven. Een
inrichting waar de buurtbewoners en de bedrijven die er aan grenzen wat aan
hebben. Dat vinden ze bij “ Gebruik de Lege Ruimte” ook. Al eerder zijn er
verschillende initiatieven ontwikkeld voor tijdelijke functies. Van een groene
oase tot een hoteltrein, van een soeck tot een stadskas. Aan de slag dus om de
troep op te ruimen en de creatieve projecten uit te voeren. Het kan alleen maar
beter worden. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Binnenkort wordt de Abtswoudse Hof leeg opgeleverd. Net als de aangrenzende loods die gebruikt
kan worden voor educatieprojecten, exposities en dergelijke. Valerie Kopelle
heeft voor het gebied een tijdelijke groene inrichting bedacht waar elementen
van eerder voorgestelde initiatieven in
terugkomen. De Delftse proeftuin, Mosaic
Rocks en ja, ook de hoteltrein zou er een plek kunnen vinden. Van mooie
plaatjes naar haalbare plaatjes, zo zegt de gemeente, want de grondhuur moet
wel betaald worden. Zonder meer, maar dit eerste project voor tijdelijk gebruik
verdient een kans. Het blaast inspiratie en leven in het verrommelde gebied. En
is een voorbeeld voor al die andere lege ruimtes in de spoorzone.</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span><br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 15 maart 2014</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4412730265433126295.post-39585359727739242862014-03-01T20:46:00.000+01:002014-05-25T15:50:08.665+02:00Varende dwarsliggers<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">“<span lang="EN-US"><a href="http://www.paulstraatsma.nl/?p=196"><span lang="NL" style="color: #262626; mso-ansi-language: NL; mso-bidi-font-size: 24.0pt; text-decoration: none; text-underline: none;">Hier vaart een file van 16 vrachtwagens</span></a></span>”. Iedereen die wel eens voor de
opgehaalde brug over het kanaal staat of per fiets naar Den Haag rijdt kan het
af en toe zien. De Haagse vuilniscontainers varen over de Schie naar Rotterdam.
Een duurzame wijze van transport. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar nu
nog mooier. Ook onderdelen van de aan te leggen spoorbaan in de tunnel komen
over het water naar Delft. Fred Geurts, projectmanager van Strukton Rail, laat
via de maandelijkse pagina van SpoorzoneDelft in de Delftse Post weten: “De
ballast en de dwarsliggers komen over de Schie naar Delft”. Dat is nog eens wat
anders dan het routinevervoer van het huisvuil. Hoe ze dat bedacht hebben? Dan
moet je weten dat een van de kantoren van Strukton aan het Amsterdam-Rijnkanaal
ligt. Vandaar. Alleen voor het laatste stuk transport komen er kleine vrachtwagens
aan te pas. Dumpers noemen ze die. De
rails – op het werk spoorstaven genoemd – worden per trein aangevoerd. Die
staven zijn 120 meter lang. Te lang voor vervoer over water. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJXIt5GV1cEWbnU8GNXPsEXlZii1S-MM32uIfvUiSbIlRUH5ZHC-1QfKdgm4U2Hm_iM0XbM4sWCymzuwoICbHOdhHVclv4JbblrCYgL5K4KYjOtWSgZ6xd5O8-6oh64TGWqjanoIbdhyphenhyphenA/s1600/unnamed.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJXIt5GV1cEWbnU8GNXPsEXlZii1S-MM32uIfvUiSbIlRUH5ZHC-1QfKdgm4U2Hm_iM0XbM4sWCymzuwoICbHOdhHVclv4JbblrCYgL5K4KYjOtWSgZ6xd5O8-6oh64TGWqjanoIbdhyphenhyphenA/s1600/unnamed.jpg" height="300" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het met een schip aangevoerde balastgrind wordt <br />
met een vrachtwagen naar de spoortunnel vervoerd.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Je
vraagt je af wat er voor de tunnelbouw nog meer over water aangevoerd kan
worden. Niet de rails dus en ook niet het beton dat gestort moet worden. Dat
moet snel op de bouwplaats zijn, anders ‘stolt’ het in de mortelauto. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar we
doen een suggestie: het betonijzer bijvoorbeeld. Er moet ook materiaal afgevoerd worden. Wat
te denken van al die uitgegraven grond? Die zou voorlopig naar een grondbank
gaan. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Maar ze houden vast grond over. Die kan makkelijk over het water
weggevoerd worden. Goed dat Delft aan het Rijn-Schiekanaal ligt. Alle transport
dat geen haast heeft kan over water. Duurzaam en op de weg is het al druk
genoeg.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i>guwie</i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: xx-small;">geplaatst 1 maart 2014</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
guwiehttp://www.blogger.com/profile/11664768521024519399noreply@blogger.com1