Afgelopen maandag 28 oktober 2013 beleefden we de zwaarste storm sinds 1976. Dat blijkt uit de gegevens die Weerplaza heeft geanalyseerd. Op de Waddeneilanden had de storm orkaankracht 12, hier in Delft was het iets minder. De NS had al zijn maatregelen genomen. Minder treinen, minder oponthoud. Maar zodra er bomen op de rails vallen houdt alles op. De lange trein die ieder half uur van Den Haag Centraal naar Eindhoven rijdt, stond stil op het viaduct in Delft. Tussen Delft en Schiedam was wegens draadbreuk geen treinverkeer meer mogelijk. De mensen in de trein zaten rustig te lezen of met hun smartphone te spelen. Force majeur, zeg dat wel.
 |
| De stil staande trein op de "spoorbrug" in Delft tijdens de storm op 28 oktober |
Maar
een uur later stond de trein er nog steeds, echter nu zonder mensen erin. Die
hadden kunnen uitstappen. Onder begeleiding. Waar waren ze gebleven? Was er een
ladder tegen het viaduct – in het nieuws ‘spoorbrug’ genoemd – gezet? Of hadden
ze over het smalle paadje naast de rails de tocht naar het station mogen
inzetten?
Dit
ongemak is verleden tijd als over twee jaar de tunnel in gebruik is. In een
tunnel vallen geen bomen op de rails. Maar een draadbreuk kan natuurlijk wel.
Stil staan in een tunnel is niet aantrekkelijk, sterker nog, voor veel mensen
zelfs beangstigend . Stil staan op zo’n viaduct heeft wel wat. Mijmerend naar de
torens van Delft kijken in het besef dat je er helemaal niets aan kan doen. En
dan ook nog zo spannend je trein moeten verlaten. Midden in de stad. Dat
verhaal vertel je nog jaren.
geplaatst 1 november 2013
Geen opmerkingen:
Een reactie posten